随着全球排放法规日益收紧,汽车制造商面临的压力越来越大,很多车企转向生产电动汽车。不少车企预测,未来几年将迎来电动汽车发展的一个小高峰,而电池作为电动汽车的核心部件之一,其产能是否能跟得上,牵动着车企的神经。不少人认为,现有的电池产能很快将满足不了电动汽车快速发展的节奏。大众集团计划基于其电动汽车平

盖世汽车讯据外媒报道，德国汽车制造商宝马集团于当地时间周五表示将在美国召回230,117辆或搭载存安全隐患的高田安全气囊的轿车和SUV。这些受影响车辆使用的安全气囊由德国Petri公司(该公司于2000年被高田收购)生产制造。宝马公司发言人RebeccaKiehne表示需要更换气囊组件的车辆应该使用

盖世汽车讯据外媒公布的数据显示，2016年全球插电式汽车的销量为773600辆，比2015年高出42%。这其中包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量，以及美国加拿大轻型电动卡车和欧洲轻型电动商务车的销量。整个轻型车市场的销量增长了2%，达到了9000万辆。而插电式汽车的销量增长速度要比整个汽车市场

盖世汽车讯当地时间2月2日，凯迪拉克全球官网公布了1月份全球销量。在刚刚过去的1月份，凯迪拉克全球销量实现了44.2%的劲增，达29,764辆。至此，凯迪拉克已连续第八个月实现两位数的增幅。其中，凯迪拉克在华销量劲增116%，销量和增幅均超美国，占全球总销量的比例也超出六成。得益于XT5的强劲需求，

虽然中国汽车零部件企业基数较为庞大，但高利润的关键核心零部件基本由外资企业垄断，部分高精尖汽车零部件仍依赖进口，近年来随着我国对汽车排放要求日趋严格和排放标准的不断升级，在后处理电控这一块对外资的依赖性几乎达到了百分之百。据前瞻数据库数据显示，2016年12月我国汽车零部件进口金额31.67亿美元，

伴随2017年新年大幕的开启，各大汽车企业已经由此前的战略制定期过渡到如今的战略执行期。新一轮车市大战的帷幕就此拉开。仔细查看各大汽车厂商2017年的新车销售目标，一个有趣的规律是：大部分合资品牌对2017年销量增幅的预期与GDP增幅相差不大。不过，自主品牌对于2017年销量的增幅却普遍有较高的预期

从今年的1月1日起，消费者不再享受购置税减半政策，需缴纳的购置税从5%上调至7.5%，相比于去年，一辆10万元的车需要多花两千多元。中国汽车工业协会表示，购置税到期的不确定性造成抢购，透支了部分2017年的购买力，加上购置税优惠退坡等因素影响，预计2017年中国汽车销量在2940万辆左右，增速为5%

2017年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录正式发布，共计185款新能源汽车入围，其中，新能源物流车有36款，新能源客车有76款，新能源乘用车有73款。根据统计，本次入围的73款新能源乘用车中，有7款车型动力电池系统能量密度＞120Wh/kg，占比10%，可获得1.1倍补贴。详细分析情况如下：一、

根据相关数据统计，2016年1月份-11月份，我国广义乘用车销量为2109万辆，超过2015年全年销量，其中小排量汽车占比超7成。而在2016年底，国家调整购置税优惠政策，明确自2017年1月1日至12月31日，1.6升及以下排量乘用车购置税税率调整为7.5%。小排量汽车的购置税税率由之前的5%提高

作为技术派，长安汽车坚持自主正向研发，实现从整车到核心零部件的全覆盖。网通社从中国长安汽车集团获悉，由东安动力研发的全新1.5T发动机正式点火成功。这台全新发动机在性能、油耗表现和匹配度方面相比现款的1.5T发动机提升较大，同时该发动机的动力参数已经超过宝马1.5T发动机。哈尔滨东安汽车动力股份有限